Форум chevrolet cobalt R4
Обороты низкие, вибрация
- Ravon r4 , АКПП, 2017год, 263к пробега .
Собственно проблема , что в положение селектора в D, и нажатом тормозе начинают просидать обороты(720-780)как сказали это нормальная погрешность, и начинает вибрация по кузову , и звук будто "глушитель об защиту".
Но стоит отпустить тормоз, и поехать в натяг без газа, обороты выравниваются примерно на 800, и пропадает и вибрация и звук "глушителя об защиту"
Так же посмотрели визуально глушитель и защита нигде не стучат друг по другу
Так же при движение когда идёт сброс оборота на хх, на секунду замирают на 800 и падают до примерно 750 или ниже.
Подушки все посмотрели, визуально все ок. Менять рабочие на новые не сильно хочется.
Собственно что делать, куда копать, так как вроде обороты хх 750, это норма ... Чистить дроссель и адаптивать при таких оборотах?
Загруженные файлы:
- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Обороты холостого хода на стоящей машине 750 об/мин, при движении свыше 8км/ч поддерживаются обороты на 1 передаче 875 об/мин.
В вашем случае проблема в просевших подушках силового агрегата. Какой у вас пробег? И какого года у вас машина выпуска?
2017, 263 тыщ.км
И если это подушка двигателя, то почему на чуть прибавления газа, пропадает и вибрация и шум?
https://chevrolet-cobalt-r4-club.ru/?page_id=5&view=topic&id=19 - да и вот тут ситуация вроде на мою похожая .
Кстати о стуке! Оказалось на трех разных СТО работают "прекрасные специалисты"...
Потому что только на четвертом СТО мне за 2 минуты указали на проблему с пружиной ролика натяжителя ремня генератора.
Когда машина работала на холостых, нагрузки на ремень почти не было, и ролик молчал, но в режиме D или R на холостых ремень подрагивал и ролик натяжителя поскрипывал. Так как он находится на корпусе, - звук отдавался куда то в область коробки.
Когда я добавлял газа - ремень натягивался и пружина ролика уже не гуляла, и звука "задевания защиты о выхлоп" уже не было.
В общем цена вопроса - один ролик натяжителя в сборе с пружиной.
Видимо надо съездить на другое сто, чтобы посмотрели другими глазами.
У вас похоже как говорится наложение двух проблем в одно целое. Натяжной ролик может издавать хаотичные щелчки. Но вибрация исключительно от опор силового агрегата, дело в том что штатные опоры редко исправно работают больше 120-150т.км. Первой сдаётся опора под воздушным фильтром, второй сдаётся опора АКПП под акб( кстати она у вас нового образца, устанавливается с 2016г). Нормально работают только оригинальные опоры GM, все не оригинальные опоры быстро выходят из строя, так что не стоит на них тратить деньги и время.
Съездил в сервис в СПб, уз део, .
Вердикт неисправен кронштейн крепления АКПП, хотя мастера сказали что его замена поможет 50/50 , и отправили на диагностику АКПП .
Как сделаю отпишусь .
"Нормально работают только оригинальные опоры GM, все не оригинальные опоры быстро выходят из строя, так что не стоит на них тратить деньги и время." - что Вы имеете ввиду , не стоит ставить не оригинал или вообще не стоит их менять, и просто не обращать внимание на вибрацию ?
Хотите менять опоры двигателя, то ставить только оригинал GM. Мы при обслуживании Кобальтов и R4 под воздушным фильтром ставим исключительно оригинальную гидро опору вместо обычной резиновой, на АКПП штатную оригинальную опору GM. Если нужны оригинальные опоры, обращайтесь есть в наличии.
Цитата: Механик от 06.04.2025, 12:30Обороты холостого хода на стоящей машине 750 об/мин, при движении свыше 8км/ч поддерживаются обороты на 1 передаче 875 об/мин.
В вашем случае проблема в просевших подушках силового агрегата. Какой у вас пробег? И какого года у вас машина выпуска?
В общем, Вы оказались правы, замена подушки под воздушным фильтром , устранила процентов 70-80 вибрации .
Подскажите в какую цену у Вас опоры?
Гидро опора которую ставим вместо штатной под воздушным фильтром 11т.р. Или вас интересуют опора АКПП и средняя?