Форум chevrolet cobalt R4
Сальники привода АКПП
Здравствуйте, старожилы старого и новожилы нового форумов!
Подскажите, пожалуйста, в чем отличие сальников АКПП:
24260763
1603030
19256467
24273970
Все они выбиваются как аналоги "Сальник привода правый". Т.е. какие из них достоверные аналоги? Машинка - Cobalt AT6 2013 г.
Цитата: fuller Mogilev от 14.11.2022, 12:25Здравствуйте, старожилы старого и новожилы нового форумов!
Подскажите, пожалуйста, в чем отличие сальников АКПП:
24260763
1603030
19256467
24273970Все они выбиваются как аналоги "Сальник привода правый". Т.е. какие из них достоверные аналоги? Машинка - Cobalt AT6 2013 г.
По каталогу на Кобальт идут сальники на правую сторону (длинная полуось, пассажирская сторона)
19256467
24230682
24273970
24288436
19258415
Так же нам подходят сальники от Авео Т300
24260764
24257030
24230715
24260764
19258416
Указанные вам и мной номера сальников, все подойдут. Отличие заключается в использовании материалов, стран производства, и фирм поставщиков, а так же в зависимости на какой модели они переменяются( GM любит продавать одну и тужу деталь для разных моделей, под разными номерами и разными ценами).
Сальники бывают из материала чёрного цвета, чаще подтекают как показала практика. И коричневого цвета, ходят дольше.
Цитата: Механик от 15.11.2022, 08:01...
Сальники бывают из материала чёрного цвета, чаще подтекают как показала практика. И коричневого цвета, ходят дольше.
Ок, спасибо. И в продолжение темы. 1) Подтекает правый, имеет смысл сразу же поменять и левый? 2) При замене масло сливается? Сколько потом необходимо на долив?
Цитата: fuller Mogilev от 15.11.2022, 17:03Цитата: Механик от 15.11.2022, 08:01...
Сальники бывают из материала чёрного цвета, чаще подтекают как показала практика. И коричневого цвета, ходят дольше.
Ок, спасибо. И в продолжение темы. 1) Подтекает правый, имеет смысл сразу же поменять и левый? 2) При замене масло сливается? Сколько потом необходимо на долив?
1 Левые практически не текут, так что менять смысла нет.
2 Масло при замене сальников сливается в чистую тару, и заливается обратно, после прогрев АКПП до 85-95гр проверяется уровень. Либо сливается сколько сольётся, доводите объём ровно до 5л и заливаете. А более лучший вариант, залить новое масло 5л.