Форум chevrolet cobalt R4
топливный фильтр
Предлагаю дискуссию: при замене топливного фильтра снимать бак или резать дырку под задним сиденьем. В инете, в основном, режут.
Я всегда против каких то изменений в конструкциях авто. Я лучше потрачу целый день, но сниму бак. Да и не часто мы меняем топливный фильтр что бы резать корпус. У меня машине 9 лет, пробег 135000, я даже и не задумывался об этой процедуре. Поэтому резать дырку в корпусе авто категорически скажу НЕТ.
Мы в мастерской, при обслуживании топливного модуля снимаем бензобак. Единственным оправданием, когда можно прорезать кузов для ремонта, это где то в глуши сломаться, где нет возможности его снять. Да и тут вопрос в глуши чем резать бак? Топором, лопатой, консервным ножом, ножницами по металлу?
Максим, а какая цена вопроса и какие симптомы указывают, что пора менять?
Первым признаком, что нужно менять фильтр, это повышенный шум от мотора бензонасоса при работе. Создаётся сопротивление потоку, и повышается нагрузка на мотор. Заправляться стоит на проверенных заправках, и проблем тогда с фильтрами не возникнет. Ведь они рассчитаны на весь срок службы авто. Бывает приходится менять фильтра, но это достаточно не часто.
В будущем собираюсь менять фильтра оба два, в топливом модуле. Фильтра прикупил. Возможно потребуется замена пластиковых гофр. трубок.
Внимание вопрос.
Какими размерами должны быть трубки?
трубки стандартные, бери от "десятки", на Ниссан и они и насос встали отлично
Трубки термо усадочные, для монтажа нужно нагревать.