Форум chevrolet cobalt R4
Замена антифриза
Менял антифриз слилось не больше 2.5 литров, т.е. половина.
делал все как в книжке.
дал остыть двигателю ,открыл крышку расширительного бачка, окрутил пробку слива и пробку выпуска воздуха.
пять лет назад менял все было норм.
неужели надо ослаблять крепление термостата, забыл уже.
На Кобальте -R4, антифриз для замены нужно сливать на полностью прогретом моторе, когда открыт полностью термостат. В силу конструкции, термостат стоит с низу, и при закрытом состоянии препятствует сливу антифриза из мотора.
СПАСИБО!
Вчера меняли антифриз клиенту, после заполнения новым антифризом прогреваем и параллельно контролируем температуру двигателя. У Кобальта бывает не сразу выходит весь воздух, и может не сразу открыться термостат. Мотор прогреваю на этой машине, и с ростом температуры заметил не совсем адекватные показания максимальной температуры около 98гр, при достижении 97 градусов резко упала на 82гр, при продолжении прогрева температура опять поднялась до 97 и резко увеличилась до 104гр, включился вентилятор сразу на 2 скорость, чуть поработал и температура резко снизилась до 88гр. При полностью исправной системе охлаждения в механической части, датчик выдавал не правильные значения, что приводило к не своевременному включению вентилятора и охлаждению мотора. При этом, у владельца и подозрений не было, что не правильно включается вентилятор, и с охлаждение не всё в порядке, так как нет отображения температуры на приборной панели.
После замены датчика на новый оригинальный из нашего наличия, вентелятор заработал штат но, без резких скачков показаний температуры, линейно её измеряя с ростом и падением.
Машина выпуска 2013года.
На этой неделе второй проблемный авто R4 с охлаждением, в этот раз начал под заедать термостат, что привело к постоянно включённому вентилятору после прогрева, и практически не снижающейся максимальной рабочей температуры. Из наличия на складе у нас, установили новый оригинальный термостат, и система охлаждения заработала исправно.