Форум chevrolet cobalt R4
Замена антифриза
Цитата: Павел П от 13.05.2024, 16:00Менял антифриз слилось не больше 2.5 литров, т.е. половина.
делал все как в книжке.
дал остыть двигателю ,открыл крышку расширительного бачка, окрутил пробку слива и пробку выпуска воздуха.
пять лет назад менял все было норм.
неужели надо ослаблять крепление термостата, забыл уже.
Менял антифриз слилось не больше 2.5 литров, т.е. половина.
делал все как в книжке.
дал остыть двигателю ,открыл крышку расширительного бачка, окрутил пробку слива и пробку выпуска воздуха.
пять лет назад менял все было норм.
неужели надо ослаблять крепление термостата, забыл уже.
Цитата: Механик от 14.05.2024, 00:12На Кобальте -R4, антифриз для замены нужно сливать на полностью прогретом моторе, когда открыт полностью термостат. В силу конструкции, термостат стоит с низу, и при закрытом состоянии препятствует сливу антифриза из мотора.
На Кобальте -R4, антифриз для замены нужно сливать на полностью прогретом моторе, когда открыт полностью термостат. В силу конструкции, термостат стоит с низу, и при закрытом состоянии препятствует сливу антифриза из мотора.
Цитата: Механик от 07.08.2024, 06:55Вчера меняли антифриз клиенту, после заполнения новым антифризом прогреваем и параллельно контролируем температуру двигателя. У Кобальта бывает не сразу выходит весь воздух, и может не сразу открыться термостат. Мотор прогреваю на этой машине, и с ростом температуры заметил не совсем адекватные показания максимальной температуры около 98гр, при достижении 97 градусов резко упала на 82гр, при продолжении прогрева температура опять поднялась до 97 и резко увеличилась до 104гр, включился вентилятор сразу на 2 скорость, чуть поработал и температура резко снизилась до 88гр. При полностью исправной системе охлаждения в механической части, датчик выдавал не правильные значения, что приводило к не своевременному включению вентилятора и охлаждению мотора. При этом, у владельца и подозрений не было, что не правильно включается вентилятор, и с охлаждение не всё в порядке, так как нет отображения температуры на приборной панели.
После замены датчика на новый оригинальный из нашего наличия, вентелятор заработал штат но, без резких скачков показаний температуры, линейно её измеряя с ростом и падением.
Машина выпуска 2013года.
Вчера меняли антифриз клиенту, после заполнения новым антифризом прогреваем и параллельно контролируем температуру двигателя. У Кобальта бывает не сразу выходит весь воздух, и может не сразу открыться термостат. Мотор прогреваю на этой машине, и с ростом температуры заметил не совсем адекватные показания максимальной температуры около 98гр, при достижении 97 градусов резко упала на 82гр, при продолжении прогрева температура опять поднялась до 97 и резко увеличилась до 104гр, включился вентилятор сразу на 2 скорость, чуть поработал и температура резко снизилась до 88гр. При полностью исправной системе охлаждения в механической части, датчик выдавал не правильные значения, что приводило к не своевременному включению вентилятора и охлаждению мотора. При этом, у владельца и подозрений не было, что не правильно включается вентилятор, и с охлаждение не всё в порядке, так как нет отображения температуры на приборной панели.
После замены датчика на новый оригинальный из нашего наличия, вентелятор заработал штат но, без резких скачков показаний температуры, линейно её измеряя с ростом и падением.
Машина выпуска 2013года.
Цитата: Механик от 09.08.2024, 06:20На этой неделе второй проблемный авто R4 с охлаждением, в этот раз начал под заедать термостат, что привело к постоянно включённому вентилятору после прогрева, и практически не снижающейся максимальной рабочей температуры. Из наличия на складе у нас, установили новый оригинальный термостат, и система охлаждения заработала исправно.
На этой неделе второй проблемный авто R4 с охлаждением, в этот раз начал под заедать термостат, что привело к постоянно включённому вентилятору после прогрева, и практически не снижающейся максимальной рабочей температуры. Из наличия на складе у нас, установили новый оригинальный термостат, и система охлаждения заработала исправно.
Цитата: Вячеслав Рыжиков от 23.06.2025, 11:08В прошедшую субботу был у механика на замене антифриза.Вся процедура вылилась в 4 часа непрерывной работы, честно не ожидал что так напряжённо и долго менять антифриз в равон р4.Началось всё со слива старого антифриза при полностью прогретом двигателе.Сливать не так уж и удобно но,механик сделал специальный ключ и через решётку радиатора без проблем открывал закрывал кран на радиаторе что показывало мастерство и опыт механика чему был реально рад ибо думал что менять антифриз придётся на подъемнике.Залили первый раз воду с моющей химией,30 минут на холостых прогревали потом слили,слился чёрный антифриз хотя в бачке казался красным, пипец!!слили воду с химией и залили опять воду со вторым компонентом химии,опять 30 минут прогревали и мыли радиатор и всё что в системе.Слили воду с химией и залили чистую воду,ещё 30 минут прогревали и потом опять слили и так несколько раз(в результате 50 литров воды потребовалось).Потом залили дистилированную воду и тоже промыли радиатор доведя двигатель до рабочей температуры и 30 минут на холостых погоняли по системе и так пару раз с заменой. В финале механик залил дистилированную воду добавив концентрат в неё и рефрактометром довёл концентрацию антифриза до температуры замерзания в минус 42 градуса.Те КТО ГОВОРИТ ЧТО ЗАМЕНА У МЕХАНИКА СТОИТ ДОРОГО ПРОСТО НЕ ПОНИМАЮТ КАК РЕАЛЬНО ОБСТОИТ ДЕЛО С ПРАВИЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ АНТИФРИЗА.К стати ,только на предпоследнем этапе промывки вода стала более менее прозрачной и это на 7 годовалой машине с пробегом 115 тыс км, те кто ездит больше менять должны раньше чтоб не перегреть не дай бог двигатель.Температура двигателя стала более стабильной, заметил сразу же по дороге домой, у меня стоит хороший компьютер дополнительный и показывает реальную температуру двигателя.Попутно САМ отремонтировал на подъёмнике заднюю банку глушителя(заклеил лентой с керамическим наполнителем небольшие дыры ).Механик отремонтировал заднюю левую ручку(я пробовал у меня не получилось) и заменил передние колодки,просто праздник когда машина в порядке!!Максиму как всегда респект и уважение за терпение и отличную работу!!!!!!Вот как то так!
В прошедшую субботу был у механика на замене антифриза.Вся процедура вылилась в 4 часа непрерывной работы, честно не ожидал что так напряжённо и долго менять антифриз в равон р4.Началось всё со слива старого антифриза при полностью прогретом двигателе.Сливать не так уж и удобно но,механик сделал специальный ключ и через решётку радиатора без проблем открывал закрывал кран на радиаторе что показывало мастерство и опыт механика чему был реально рад ибо думал что менять антифриз придётся на подъемнике.Залили первый раз воду с моющей химией,30 минут на холостых прогревали потом слили,слился чёрный антифриз хотя в бачке казался красным, пипец!!слили воду с химией и залили опять воду со вторым компонентом химии,опять 30 минут прогревали и мыли радиатор и всё что в системе.Слили воду с химией и залили чистую воду,ещё 30 минут прогревали и потом опять слили и так несколько раз(в результате 50 литров воды потребовалось).Потом залили дистилированную воду и тоже промыли радиатор доведя двигатель до рабочей температуры и 30 минут на холостых погоняли по системе и так пару раз с заменой. В финале механик залил дистилированную воду добавив концентрат в неё и рефрактометром довёл концентрацию антифриза до температуры замерзания в минус 42 градуса.Те КТО ГОВОРИТ ЧТО ЗАМЕНА У МЕХАНИКА СТОИТ ДОРОГО ПРОСТО НЕ ПОНИМАЮТ КАК РЕАЛЬНО ОБСТОИТ ДЕЛО С ПРАВИЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ АНТИФРИЗА.К стати ,только на предпоследнем этапе промывки вода стала более менее прозрачной и это на 7 годовалой машине с пробегом 115 тыс км, те кто ездит больше менять должны раньше чтоб не перегреть не дай бог двигатель.Температура двигателя стала более стабильной, заметил сразу же по дороге домой, у меня стоит хороший компьютер дополнительный и показывает реальную температуру двигателя.Попутно САМ отремонтировал на подъёмнике заднюю банку глушителя(заклеил лентой с керамическим наполнителем небольшие дыры ).Механик отремонтировал заднюю левую ручку(я пробовал у меня не получилось) и заменил передние колодки,просто праздник когда машина в порядке!!Максиму как всегда респект и уважение за терпение и отличную работу!!!!!!Вот как то так!
Цитата: Механик от 04.12.2025, 23:16Цитата: Владимир от 03.12.2025, 02:04Максим, подскажите, сколько литров готового антифриза нужно для полной замены?
Если просто слить залить 6 литров.
Цитата: Владимир от 03.12.2025, 02:04Максим, подскажите, сколько литров готового антифриза нужно для полной замены?
Если просто слить залить 6 литров.