Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Смазываем или нет резьбу шпильки ступицы?
Прослежу, чтоб больше не мазали. Случайно попал на такой монтаж. Но сказали, чтоб не поржавело профилактика и не прикипело так что потом типа не открутить.
Цитата: Klay от 13.11.2024, 18:14Всё таки эти гайки покоя мне не дают. Момент вроде соблюдали динамометрическим в 130Нм, хотя по руководству 140Нм написано. Ниже фото, я попросил знакомого выкрутить гайку с машины 2024 ого года, она на летней с салона была. Там тоже такая ступенька. Ощущение, что такая задумка у GM, но очень непонятно как это работает. Двойной прижим и по фланцу и по конусу невозможен, что-то упрется раньше и упереться должен сначала конус. На фото конус уже моего диска с завода. Там реально небольшой конус.
Закажите новую одну оригинальную гайку, и увидите ,что она без ступенек. Деформация гаек происходит из за малой площади контакта с диском.
У меня завалялось такое фото.
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Закажите новую одну оригинальную гайку, и увидите ,что она без ступенек. Деформация гаек происходит из за малой площади контакта с диском.
Заказал, и закрутил в штамп моментом 90, тоже нарезало. Была ещё гайка цельнометаллическая, закрутил 110, в итоге меньше, но тоже нарезает поясок. В итоге как быть, это нормально? На литье у меня новые гайки их тогда летом об штамп не буду портить. А на штампы тогда эти нарезанные с юбкой родные можно продолжать использовать? Или это расходный материал и гайки нужно каждый раз новые покупать?
На штампованные диски используйте деформированные гайки до тех пор пока они от руки наворачиваются на шпильки, если нет, то придётся менять что бы не портить резьбу на шпильках. Либо поступить более радикально, купить литьё на второй комплект резины, и забыть об этой проблеме.