Форум chevrolet cobalt R4
Авто не выходит на большой круг охлаждения
Здравствуйте, купил Шевроле кобальт 2 месяца назад, дело пошло к зиме, начал мёрзнуть в авто, печка грела плохо, стал проверять систему охлаждения, подключил сканер obd2 и увидел что ож нагревается до 106 градусов, а термостат при этом не открывается на большой круг. Отвёз в сто заменили термостат и прочистили радиатор печки. Сегодня забрал авто, печка греет отлично, но при этом термостат (новый) не открывается всё равно, а температура по трассе дошла до 103 градусов. Подскажите пожалуйста, что делать?
Цитата: Александр Ильичев от 21.11.2025, 23:54Здравствуйте, купил Шевроле кобальт 2 месяца назад, дело пошло к зиме, начал мёрзнуть в авто, печка грела плохо, стал проверять систему охлаждения, подключил сканер obd2 и увидел что ож нагревается до 106 градусов, а термостат при этом не открывается на большой круг. Отвёз в сто заменили термостат и прочистили радиатор печки. Сегодня забрал авто, печка греет отлично, но при этом термостат (новый) не открывается всё равно, а температура по трассе дошла до 103 градусов. Подскажите пожалуйста, что делать?
Если чистили радиатор, то похоже система не чистая? Какого производителя установили термостат и какого производителя залит антифриз? Какой пробег у авто?
Да, похоже на то что система не чистая. Прежний хозяин год назад тоже радиатор печки чистил, а за год он опять забился, потому что из печки дул теплый воздух только. Пробег 177 тысяч, термостат фирму не знаю (за 2500 р. покупался). Антифриз от прежнего хозяина остался, тоже точно сказать не могу какой он, цвет красный.
Применение не качественных запчастей и материалов, приводит к частым поломкам. Как в пословице " Краилово, всегда ведёт к пападалову".
Что посоветуете?
Поставь новый термостат, только проверь перед этим. Если можно купи новый термо элемент термостата. Опусти в горячую воду и поставь на огонь. При температуре 82 гр должно начаться движение колбы (баллона, см рис) термостата и чем выше температура тем больше будет зазор - увидишь его .
После этого поставь и все будет окей. Если стоять лицом к поднятому капоту , с левой стороны к низу радиатора идет шланг. До температуры 82 гр. он должен быть холодный , после начинает греться. Если он горячий то термостат исправный. Только проверяй при выключенном двигателе, расстояние очень мало для руки между шлангом и вращающемся ремнем!
Заливай любой антифриз , который допускает производитель.
Я заливаю ЛУКОЙЛ красный G12, после заводского перешел на него, пробег 160 т.км.
Удачи.
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Цитата: Александр Ильичев от 24.11.2025, 19:41Что посоветуете?
Термостат оригинал GM, антифриз оригинал GM , или Хепу, Феби, Кулстрим. Перед заливкой антифриза обязательно промыть систему двух компонентной промывкой Лавр (занимает времени около 4-5 часов), после заправить новым антифризом. Брать лучше концентрат, и дистиллированную воду. С начало заливаем один литр концентрата что бы компенсировать не сливаемый остаток, после доводим объём готовым составом контролируя температуру кристаллизации антифриза рефлектометром. После пользуемся одним производителем антифриза который вы выбрали и не смешиваем с другими.
Поменяли термостат, был бракованный до этого, поставили другой, предварительно его проверили в горячей воде. Начали проверять машину, но проблема к сожалению осталась, на большой круг охлаждения машина так и не перешла. Ремонтник думает что забит радиатор основной, завтра его будет снимать и проверять на проходимость. Ещё ремонтник сказал что в бракованном термостате внутри оказался белый налёт. Есть подозрения на забитость основного радиатора и загрязнения всей системы охлаждения.
Значит забит радиатор, но при этом , если термостат рабочий, нижний шланг радиатора должен быть ГОРЯЧИМ, хотя бы его сантиметров 10 .
Если радиатор забит , желательно и промыть насос охлаждающей жидкости (снятием его с авто) , но если после промывки радиатора все заработает , можно и насос не трогать.
В любом случае я бы промыл всю систему , как пишет механик.
Вопрос ещё в целостности крыльчатки помпы. В моей практике не раз встречал сожранные крыльчатки из за "качественного антифриза".