После установки БК Multitronics заметил, что при снижении скорости в режиме D никогда не происходит переключение на 2-ю передачу. То есть доходит до 3-й, затем при достижении скорости ~ 10 км/ч переключается на 1-ю. В режиме M переключение с 3-й на 2-ю работает, но только при принудительном нажатии на понижение. Получается, это на программном уровне сделано так? Может для уменьшения износа фрикционов 2-й передачи, или что-то еще? Кто-нибудь знает?

#2 · 27.04.2023, 23:18

Да так настроена связка мотор-акпп, но можно настроить на более логичную и комфортную работу с помощью прошивки Кобальт-R4 Drive.

Alexey отреагировал на эту запись.

#3 · 28.04.2023, 15:00

просто 1 2 3 рядом, и нет особого смысла, ну и фрикционы, да... на ркпп то же же можно на 3 тормозить до остановки почти и потом с 1 начинать разгон - мотор не глохнет

#4 · 28.04.2023, 22:57

Переключения АКПП, напрямую зависят от развиваемого крутящего момента двигателя.

#5 · 06.05.2023, 09:02

Приветствую, Кобольт пробег 111120км АКПП при переключении делает небольшие рывки (пинает) , особенно когда только начинаешь ехать.

Подскажите как и что можно исправить?