Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Обороты при движении накатом или выжатом сцеплении
Здравствуйте!!! Помогите пожалста, может кто видел такое, да и темы такой чего то не нашёл. Короче. На хх стоя- работает ровно без проблем. При движении и вкл нейтралке, если убрать ногу с газа, и вкл скорости нажать на сцепление - обороты растут до 3к+ пока не остановишься. Куда смотреть и что делать я не понимаю. Всю паутину всемирную изучил, внятного ничего не нашёл.
Коба 2013 мкпп
В моих закромах есть такое, но я не проверял.
В предписании GM написано, если обороты поднимаются
до 3000 и при достижении (снижении) скорости 7км.ч они приходят
в норму, то нужно смотреть генератор.Если перенапряжение и обороты подвисают,
то отключить малый разьём генератора, и проблема уйдёт. Замена реле регулятора напряжения генератора.
Цитата: Серега от 04.10.2024, 11:23Здравствуйте!!! Помогите пожалста, может кто видел такое, да и темы такой чего то не нашёл. Короче. На хх стоя- работает ровно без проблем. При движении и вкл нейтралке, если убрать ногу с газа, и вкл скорости нажать на сцепление - обороты растут до 3к+ пока не остановишься. Куда смотреть и что делать я не понимаю. Всю паутину всемирную изучил, внятного ничего не нашёл.
Коба 2013 мкпп
На старом форуме целая тема была по этой проблеме. Встречалась проблема только на кобальтах с мкпп. Люди и заслонку чистили и адаптировали ничего не помогало. Опытным путем пришли к выводу ,что такая фигня происходит когда педаль сцепления часто не выжимаешь до упора(полувыжатая педаль сцепления)например в пробках. Последи за этим и поезди какое-то время полностью выжимая и отпуская педаль сцепления. Все пройдет. Сам сталкивался лично с этой проблемой.
На такое поведение с повышением оборотов влияет износ штока датчика сцепления, при его замене обязательно нужно обучать пидаль сцепления. Так же бывают такие проблемы, если начинает хондрить акб или зарядка генератора.
Поменяй Аккум и все будет норм - также было)) Электроника умная пытается аккум зарядить
Коба 2014 пробег 145000
Ну и чем всё закончилось? Какие рекомендации форумчанам?
У меня была такая проблема все переделал, а именно:
- Поменял регулятор (шоколадка) на генераторе
- Поменял (Концевой выключатель) датчик сцепления под педалью
- Почистил заслонку, адаптировал
- Проверил дымогенератором
- Заменил датчик скорости
- Заменил адсорбер
- Заменил свечи. Ни чего не помогало, поменял ДМРВ но не оригинал, потом прочитал где-то что надо поставить оригинал. Купил оригинальный ДМРВ поменял и проблема ушла. У меня Кобальт 2013 механика. Да старый оригинальный датчик ДМРВ я чистил это не помогало. И еще рекомендую пробрызгать очистителем датчик MAP
По диагностике хорошо видно по параметрам, если ДРМВ не исправен.
Не знаю в общем все пересмотрели катались с подключенным диаг прибором ни чего не нашли. Вот поменял ДМРВ оригинальный и все ок стало.
Я два месяца назад с этой проблемой внезапно столкнулся. Случилось так: вчера ездил все ОК, сегодня поехал и вот такая хрень с повышением оборотов. Почистил Дроссельную заслонку. не помогло. Поменял кнопку педали сцепления, не помогло. Приехал к хорошему диагносту, он подключил свои приблуды. побрызгал какой то жидкостью на разные воздуховоды и сказал это 100% из-за подсоса воздуха. И сказал, что подсос идет из под уплотнительных резинок топливных форсунок. Купил ремкомплект из 8 резинок, они разные, 4 чуть потоньше, и другие 4 чуть потолще (1400 руб за комплект), но поменяли в сервисе только 4 колечка., те что потоньше, они за воздух отвечают. Работа 1 час, цена работы 1200 руб. И… … о чудо, все стало ОК, как раньше. Машинка работает плавно, мягко.