Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Перегрев двигателя.
Такая ситуация. Пробег 63 тыс. Вчера заменил радиатор. И соответственно.антифриз. выгнал пробку,погазовал на пригорке, покатался по городу-температура около 90+-. При 98и срабатывает вентилятор и температура сбрасывается. Но , это было без кондея. Сегодня ездил с кондеем и температура держится около 100 уже. При чем заметил, что когда температура уже достигает при прогреве 90-95-патрубок с термостата еле теплый. Погазовал на пригорке ещё раз-температура тут же упала. Поехал, минут через 5 опять температура достигла 98-100.и в этом диапазоне и держится. Это все с включенным кондеем. Решил попробовать дать оборотов на ручном режиме. Свыше 4тыщ секунд 10-ии температура падает до 87. И так держится в районе 90 ещё минут 5-10. И потом вновь растет к 100. Как думаете? Это термостат к замене? Или ещё что? Сейчас поеду ещё проверю без кондея как температура будет себя вести
Подтверждаю. Без кондея температура в норме. До 98. Затем вентилятор и скидывает до 90 и так по кругу. Куда копать? Или это нормальное поведение системы на этом авто?.по идее рад кондея стоит перед рад двигателя и "остужает" его уже горячим воздухом.
Или же все же термостат подклинивает и не до конца открыт? Ведь при увеличении обротов температура сразу же скидывается и держится в норме какое то время, тем более если при прогреве температура уже 90+ а патрубок нижний еле теплый.
Щас по трассе ехал без кондея, и тоже начала расти, скинул на ручном режиме, в городе уже опять нормально темература держалась. До этого минут 20 с кондеем ехал и тоже температура 82-90 держалась, уж подумал может все таки пробка была и все починилось)ан нет,потом в какой то момент опять расти начала температура.
Ну, термостат заказан, на днях менять буду
Какой точно заказан и установлен радиатор, и какой залит антифриз?
Цитата: Механик от 23.07.2025, 09:25Какой точно заказан и установлен радиатор, и какой залит антифриз?
LUZAR LRC 05194.
Феликс g12+
Но и на старом радиаторе и антифриза тоже температура около 100 держалась. Я думал это нормальная работа системы, пока не поменял радиатор и не начал в вопросе копаться) завтра заберу термостат и заменю. Посмотрю результат. Тоже Лузар взял
Радиатор годный, а вот антифриз лучше заменить с промывкой.
Вобщем заменил термостат. Прокатился по городу. Пока все хорошо. Температура с кондеем выше 90 не поднимается. Предварительно сварил термос-открылся нормально. Потом старый сварю посмотрю насколько он открывается
На заметку тем, кто будет так же самостоятельно менять- настоятельно рекомендую приобрести клещи на тросу для снятия хомутов. Стоят 700р. Сэкономят кучу времени и нервов. Да и в дальнейшем пригодятся
Цитата: Механик от 24.07.2025, 17:17Цитата: Александр от 24.07.2025, 16:53Цитата: Механик от 23.07.2025, 20:13Радиатор годный, а вот антифриз лучше заменить с промывкой.
Синтек g12+. Напутал малех
Года на 2-3 можно залить. Оригинальному антифризу GM, Синтек по качеству и долголетию проигрывает.
Ну я и так стараюсь раз в три года менять антифриз, если машина дольше задерживается у меня, так что нормально.
Проехал порядка 60км. Трасса + город. На месте стояла тарабанила с кондеем минут 25. Температура стабильна. Выше 91 не поднималась. И 91 т редко когда доходила ю в основном 88-90 держится. Подозреваю что и бачок у меня лопнул на радиаторе, потому что прежний владелец ездил долго на вклиненном термосе и пластик под воздействием постоянного подогрева со временем и не выдержал. Ну во всяком случае это уж точно ускорило его кончину.