Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Ошибка- Кислородный датчик.
На прошлой неделе загорелся чек на панели во время движения, в работе двигателя и систем ничего не поменялось, раньше были такие глюки на морозе, убирались снятием клеммы и больше не появлялись, также убрал эту ошибку, поездил дня два, сегодня залил полный бак и сразу загорелась ошибка, заехал в сервис ближайший, сканер показал ошибку первого кислородного датчика(номер не сказали), убрали ошибку. Кто говорит что бензин плохой, другие надо датчик менять, посмотрел цены оригинал 28тыс., аналоги от 1,3 тыс. Машина ездит без изменений, надо ли менять?
Если больше ошибка не выскакивает,думаю можно и не трогать его.Не знаю насколько правда,но вроде они взаимозаменяемые.Т.е можно проверить его работу поменяв местами и тогда будет выкидывать уже по второму датчику.Но это если постоянно горит ошибка,или как вариант мультиметром прозвонить его на сопротивление кажись.Особо не вникал
встречал, что именно у нас они разные, а на жигулях, да, модно менять
Цитата: Константин Д от 15.02.2023, 06:44На прошлой неделе загорелся чек на панели во время движения, в работе двигателя и систем ничего не поменялось, раньше были такие глюки на морозе, убирались снятием клеммы и больше не появлялись, также убрал эту ошибку, поездил дня два, сегодня залил полный бак и сразу загорелась ошибка, заехал в сервис ближайший, сканер показал ошибку первого кислородного датчика(номер не сказали), убрали ошибку. Кто говорит что бензин плохой, другие надо датчик менять, посмотрел цены оригинал 28тыс., аналоги от 1,3 тыс. Машина ездит без изменений, надо ли менять?
Номер ошибки есть? Ошибки разные, по тому же первому лямба зонду. Может быть низкий уровень сигнала, подогрев не работает и т.д. Так же смотрели диаграмму работы датчика, или просто ошибку стёрли?
Номер ошибки не знаю, пока снова не вылезет, буду ездить, проблемы с работой машины нет.
Цитата: Алексей Денисенко от 15.02.2023, 17:43Если больше ошибка не выскакивает,думаю можно и не трогать его.Не знаю насколько правда,но вроде они взаимозаменяемые.Т.е можно проверить его работу поменяв местами и тогда будет выкидывать уже по второму датчику.Но это если постоянно горит ошибка,или как вариант мультиметром прозвонить его на сопротивление кажись.Особо не вникал
Фишки подключения, на первой и второй лямбдах разные.
Сегодня опять вылезла ошибка, заехал обратно в тот сервис,чтобы самому увидеть на приборе что выдает, в итоге: ошибка Р2008," Управление каналами впускного коллектора,ряд цилиндров 1а-разрыв электрической цепи". Ни слова про датчик кислорода. Вопрос- разрыв какой именно цепи, в катушке зажигания или контактов?
PS: нашел в теме про эту ошибку, у меня ЕГР заглушен.
Цитата: Константин Д от 17.02.2023, 10:10Сегодня опять вылезла ошибка, заехал обратно в тот сервис,чтобы самому увидеть на приборе что выдает, в итоге: ошибка Р2008," Управление каналами впускного коллектора,ряд цилиндров 1а-разрыв электрической цепи". Ни слова про датчик кислорода. Вопрос- разрыв какой именно цепи, в катушке зажигания или контактов?
PS: нашел в теме про эту ошибку, у меня ЕГР заглушен.
Максим а лямбда зонд у нас имеет ухудшение в работе с годами, деградацию так сказать? Его необходимо регламентно после какого то пробега менять или он не меняет свои показания со временес при идеальны0 условиях работы мотора?
Да с пробегом может ухудшатся работа датчика, это проявляется скоростью реагирования, или зависания на одних показаниях. Срок службы лямбда зонда сильно зависит от режима эксплуатации, пробега, качества топлива, расхода масла мотором. Встречал на клиентских авто работающие родные лямбда зонды на пробегах за 400т.км, а так же встречал умершие при пробеге меньше 100т.км. Всё индивидуально.