Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Муки выбора нищеброда или операция кооперация.......
Всех приветствую, озаглавил тему так потому, что был бы полон карман пошел в ближайших АС купил бы что нибуть премиальное денег за 15-20 л.. и не парил бы мозги ни себе ни людям. А тут...., вообщем нужно что нибудь новое от 1,5 до 2 л.. (да и то в кредит), изначально рассматриваю только шевроле. Выбор не велик - GROOVE, MONZA, ONIX ну и кобальт конечно же который поражает своей надежностью, но немного устаревшая технически машинка..
Хотелось бы узнать мнение наших форумчан.
зы. как доп вариант рассматриваю iran khodro tara.
Привет. Сам также рассматривал вариант оникса, там вроде мотор и коробка от колобка. Но вживую ещё не видел, берут сомнения по поводу размеров салона, надо посидеть вобщем. А так мечтаю о Малибу)))
Тоже мечтаю о Малибу (сука красивый), если брать подержанный то говорят что они почти все утопленники из америки
Цитата: Шарафеев Руслан от 05.02.2024, 15:38Тоже мечтаю о Малибу (сука красивый), если брать подержанный то говорят что они почти все утопленники из америки
Да надо поискать выходы на Узбекистан, в том году он там новый стоил на рубли 1,6 млн 😭
В эти деньги( +- 2.0млн) я бы монцу рассматривал(новую,естессно)Малибу,конечно хорош,но размер и неизвестное состояние(если б.у).Но хочется на МКПП,а таких нет.Оникс чуть меньше Кобальта и с МКПП моторчик слабоват.
Цитата: RUStm 76 от 05.02.2024, 10:51Привет. Сам также рассматривал вариант оникса, там вроде мотор и коробка от колобка. Но вживую ещё не видел, берут сомнения по поводу размеров салона, надо посидеть вобщем. А так мечтаю о Малибу)))
Там мотор и коробка совсем другие 🙁 3 цилиндра,1,2 90 сил на МКПП и 1,2 турбо 132л.с на автомате.
На MONZA нет каталогов, модель чисто для китайского рынка. Малейшая не справность, и как вы будите заказывать детали, которые нужно будет возможно месяцами ждать? Так же может возникнуть проблема с диагностикой, так как протоколы могут отличатся. ONIX схожая ситуация, но тут хоть можно у узбеков заказывать, и то многое под вопросом.
Моторы на этих новых моделях алуминевые 3 цилиндровые, если мне не подводит память, а это менее жёсткая конструкция, и соответственно не такая долговечная.
Так же не забывайте, что стоимость запчастей на все перечисленные модели будут дороже, это то же не мало важный фактор.
В кризисное время разумно покупать распространённую модель, проверенную годами, обеспеченную запчастями которых на любой вкус на рынке.
Да, оникс настораживает 3-мя цилиндрами, хоть и говорят что доведен до ума. Грув с мотором понятен - норм, но варик (хотя у нас в Армавире варики уже делают во всю) и опять же это по сути дела китаец сделанный для эмиратов. Остается наш неубиваемо/проверенный кобальт.
зы. также как вариант иран кондро тара, на них и запчасти пежо 301, да и в азере в все от него балдеют и в такси их много там.. Кстати первое поколение этих иран выхаживает у нас в стране довольно неплохо с 2005-2008 годов судя по одзывам и и говорят кузов еще живой (двойной цинк якобы)...
Вторичку не рассматриваю практически хочу новый авто, да и со вторичкой в стране нынче конкретный напряг, многих слышу когда хотят заменить свой авто на что нибудь по свежее после поискоа отказываются от этого и остаются на своем авто либо берут новый (китай в основном) последний я вообще для себя не рассматриваю...
(сорри за флуд)
Иранские я видел машины новые у нас стояли в продаже в Рольфе на ленинградке, но по разговору с менеджерами народ только смотрит, а не покупает. Запчастей на новые нет, каталога нет. Стоимость когда в прошлом году смотрел была чуть выше 1,5 миллионов. Да и на вторичке, данное авто наверное трудно будет продать.
Друг в 2005 году покупал новый Саманд. За 10 лет проехал 80000 км. Из поломок-концевик в замке капота(замена по гарантии) и без видимых причин в гараже рассыпалось заднее стекло(покупал сам). Расходники от Пежо. С другими запчастями были проблемы. После аварии балку заднего моста везли из Беларуси. Новый порог нашли в Туле, но очень дорого. А так ездил хорошо. Друг умер и машина 9 лет стоит в гараже. С новыми иранцами будутте проблемы, что написал Механик.
Год назад тоже задумался поменять Равон на что то новое, посмотрел ценники, поразмышлял. Монца, Оникс-уже описали. Запчасти на Малибу-ценник очень и очень. Китай? У нас выпускают Хавал, но с запчастями проблемы. Решил, что 2,5-3 млн за планшет на колёсах я отдать не готов. Поэтому решил, что Равон ещё побегает(140000 пробега). Немного его доработал для большего удобства и комфорта, езжу и не парюсь. Время покажет, что будет дальше.