Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
пыльники для монтажа без снятия ШРУСа с вала
устанавливал себе пыльники шрус , которые одеваются через "гранату" , из за того что резина на пыльнике очень эластичная его легко ставить, прошел год , пыльники пережили зиму, на вид трещин и потертостей нет. вообщем рекомендую. дополнительно только надо оправку купить для них, она как направляющая служит
коды для заказа JTC1411 оправка и JTC1410 сам пыльник. Пыльник универсальный в этой связи надо отрезать его по длине заводского с стороны ШРУСа
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Подобные пыльники ставил на калину, оправку делал сам. Два года катался повреждений не было. Потом авто продал.
Хорошая идея, и замена не долгая. Есть только НО, если пыльник меняется на шрусе и он только начал покрываться трещинами и ещё герметичен, то этот вариант подходит. Но если пыльник уже порвался и вода и грязь попали внутрь, то тут нужно снимать гранату с вала и промывать хорошо, а сделать не снимая с вала в таком варианте нормально не получится.
Мы иногда сталкиваемся, при замене пыльников шрусов, с тем что внутренний шрус не выходит из ступицы, даже с применением гидро пресса на 15тон. Заржавевшая плотная посадка сидит мёртво.
Цитата: алексей р от 13.06.2022, 12:08устанавливал себе пыльники шрус , которые одеваются через "гранату" , из за того что резина на пыльнике очень эластичная его легко ставить, прошел год , пыльники пережили зиму, на вид трещин и потертостей нет. вообщем рекомендую. дополнительно только надо оправку купить для них, она как направляющая служит
коды для заказа JTC1411 оправка и JTC1410 сам пыльник. Пыльник универсальный в этой связи надо отрезать его по длине заводского с стороны ШРУСа
Прикупил, такой же набор.😀
Цитата: Механик от 10.07.2022, 17:17Мы иногда сталкиваемся, при замене пыльников шрусов, с тем что внутренний шрус не выходит из ступицы, даже с применением гидро пресса на 15тон. Заржавевшая плотная посадка сидит мёртво.
На днях на этой машине, заменили пыльник внешней гранаты, протянув пыльник через внутренний шрус.
А вчера Кобальт с проблемой переднего подшипника приезжал, а внешний шрус не выходит, приржавел на мертво.