Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Ремонт наконечников тросов управления МКПП
На Кобальтах-R4МТ и Спарках М300 с мотором 1,25л МТ при замене сцепления бывает выходят из строя наконечники тросов на МКПП, или в процессе эксплуатации изнашиваются пластиковые шарниры и соскакивания тросов с кпп. GM не предлагает рем комплекта, и в продажу поставляет только троса в сборе, что существенно дороже. При ремонте тросов мы использовали Фордовский рем комплект, который приходилось немного доработать для внедрения в Шевроле.
Данные рем комплекты у нас в наличии на складе, и мы их устанавливаем вместо сломанных или изношенных деталей.
От старого комплекта нам понадобится только резиновый демпфер.
На чёрной детали из нового комплекта нужно будет отпилить юбку оставив целыми защёлки внутри.
Теперь Фордовский рем комплект можно установить в трос. Ориентируя правильно детали собираем и защёлкиваем крышки. Всё, трос будет исправно работать дальше, и не надо тратить больших денег и ожидать заказанных тросов.
Таким методом, уже отремонтировано много тросов на Шевроле.
- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Здравствуйте! Скажите, что значит доработать? Ремкомлект немного отличается от оригинала
Цитата: Дмитрий Гладков от 04.07.2023, 22:36Здравствуйте! Скажите, что значит доработать? Ремкомлект немного отличается от оригинала
Да отличается,, там чёрную втулку надо срезать, тогда подходит на Кобальт-R4.