Цитата: Механик от 06.10.2024, 20:19

Если пробег более 100-150т.км, его лучше заменить, так как с временем пружинка в клапане проседает и он открывается на большую величину, что и увеличивает расход масла.

Здравствуйте, Максим, а как масло попадает в цилиндры из-за клапана? Недавно такая же беда на трассе произошла. Я сначала не поверил, хотя и труханул конечо, после постоянно смотрел в зеркало. Повторилось еще раз, хотя и меньше дыма было. Дым появлялся внезапно на несколько секунд и исчезл. Больше такого не было. Пробег 170000. Масло и свечи как и у создателя темы, только последнее время NGN 5W30 в железной канистре. Масло было чуть ниже уровня. Кстати в интернете немало таких случаев. Заказал клапан от греха подальше.

#22 · 30.08.2025, 09:46

При не исправном клапане вентиляции, начинает по не многу вытягивать масло в впускной коллектор и там скапливаться, далее при наборе больших оборотов( например на обгоне) потоком воздуха масло засасывается в цилиндры и начинает сгорать вместе с воздушно-топливной смесью, и естественно в этот момент из глушителя идёт сизый дым.

Меняйте клапан как можно быстрее, если продолжать так ездить, при большом скоплении масла и при больших оборотах можно получить гидро удар с вытекающими плохими последствиями как для самого мотора, так и содержимому вашего кошелька.

Александр Ч. отреагировал на эту запись.

#23 · 31.08.2025, 10:10

Спасибо, понял. Поменял пока от SAT, едет оригинал.