Все замеры уровня масла в АКПП, проводятся строго при температуре масла в АКПП 85-95градусов, при контроле температуры по диагностическому оборудованию. Просто прогретый мотор с включающимся вентилятором не гарантирует прогрев АКПП до температуры для замера уровня. Зачастую приходится нагружать длительно коробку в движении с нагрузкой, что бы добиться требуемой температуры для замеров даже летом.

Для избежания этих процедур, уже давно получен требуемый заправочный объём масла в АКПП в 5л. Сливается сколько сольётся и заливается 5л масла.

RUStm 76 отреагировал на эту запись.

#83 · 26.11.2025, 21:22

НЕ ВСЕ СОГЛАСНЫ С ЭТИМ!

https://www.drive2.ru/l/522625090668462973/

#84 · 27.11.2025, 09:48

Ну у "этих всех" нет записи на два месяца вперёд. ))).

Поэтому пусть делают, как душе угодно.

#85 · 27.11.2025, 13:10

В двигатель заливают масло и несколько раз проверяют уровень масла по щупу,в механическую КПП заливают масло пока не пойдет масло через контрольное отверстие, а в дорогостоящую автоматическую КПП - сколько слил , а залил 5 литров!

БРАВО!

#86 · 27.11.2025, 19:01

Да никто никого не заставляет делать как Максим. Слишком замороченным прямая дорога на аппаратную замену масла в АКПП.

Сергей Денисов отреагировал на эту запись.

#87 · 28.11.2025, 07:31

Кобальт с АКПП. Третья машина. Пробег у последней 190 000. Всегда меняю масло в коробке по совету Максима. Почему то проблем с АКПП не наблюдаю. Наверное что-то делаю не .так

a-ha 62 отреагировал на эту запись.

#88 · 28.11.2025, 15:30

Цитата: RUStm 76 от 27.11.2025, 19:01

Да никто никого не заставляет делать как Максим. Слишком замороченным прямая дорога на аппаратную замену масла в АКПП.

СОГЛАСЕН. Форумчане ознакомились с нашей дискуссией, пускай теперь сами решают сколько заливать и как контролировать уровень масла!

#89 · 29.11.2025, 23:13

Уже давно всё известно и высчитано по объёму, о чём тут спорить?