Клуб владельцев
Chevrolet Cobalt R4
Форум, каталог запчастей и живое общение — по-честному, без спама и лишней рекламы.
Найдите решение до создания темы
Ищите по 362 темам и 5 000+ сообщениям или ограничьте результаты техническими разделами.
Сейчас обсуждают
Смазываем или нет резьбу шпильки ступицы?
Добрый день!
Подскажите, недавно попал на шиномонтаж, где мне неожиданно промазали резьбу на шпильках, графитовой смазкой. Кто-то делает так? Колёса не откручиваются, шпилька не вытягивается? Поделитесь опытом.
По руководству у нас момент затяжки 140Н*м, мне затянули 130Н*м, полагаю, что при смазке резьбы момент мог оказаться сильно выше. Конечно не в коем случае не смазывали конус гайки. Но за резьбу мотивация была, чтоб не прикипело. Хотя за два сезона у меня такого не разу не было, а тут так удачно заехал на шиномонтаж.
В руководстве у нас также написано так - очистить колёсные гайки и резьбу чистой тканью, перед тем как закрепить колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не смазывайте колёсную гайку и конус колёсной гайки.
Здравствуйте.
Лично я немного смазываю шпильку гайки , но без фанатизма и только для того чтобы легко крутились гайки. Один раз и навсегда смазать вполне достаточно
Да при смазывании шпильки момент может изменится в большую сторону,но если вы затягиваете динамометром то момент будет тот который нужен вам.
Я затягиваю родным ключем баллонным что шел в комплекте с авто ,без динамометра .
Всегда при сезонном шиномонтаже медной смазкой пшикаю на место контакта ступицы и барабана с диском и всегда попадает на шпильки. Ничего страшного не наблюдал.
Соблюдайте момент затяжки, и даже с смазкой проблем не будет.
А обращали внимание на гайки GM OEM ? Очень интересной формы идут. Не пойму зачем ещё прижимная юбка нужна? По идее если эту гайку вкручивать в другое отв., то эта юбка уже не прижмётся, или это защита от грязи? Я перешёл на литые диски и монтажники, что-то усомнились, что конус у моих нормальный, что либо примят уже, но машине всего два сезона. На всякий случай купил цельнометаллические как у всех (цинк), но переживаю, что это не OEM по задумке GM, с хитрой юбкой.
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
А купил такие. Что думаете?
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Цитата: Klay от 12.11.2024, 08:29А обращали внимание на гайки GM OEM ? Очень интересной формы идут. Не пойму зачем ещё прижимная юбка нужна? По идее если эту гайку вкручивать в другое отв., то эта юбка уже не прижмётся, или это защита от грязи? Я перешёл на литые диски и монтажники, что-то усомнились, что конус у моих нормальный, что либо примят уже, но машине всего два сезона. На всякий случай купил цельнометаллические как у всех (цинк), но переживаю, что это не OEM по задумке GM, с хитрой юбкой.
Гайки на фото, деформированы о стальной диск при при превышении момента затяжки. Данные гайки нужно заменить, и не в коем случае нельзя ставить на литой диск, иначе деформируете конуса в диске.
При деформации гаек сжимается резьба на гайке, и уже зауженной резьбой портятся резьбы на шпильках.
Всё таки эти гайки покоя мне не дают. Момент вроде соблюдали динамометрическим в 130Нм, хотя по руководству 140Нм написано. Ниже фото, я попросил знакомого выкрутить гайку с машины 2024 ого года, она на летней с салона была. Там тоже такая ступенька. Ощущение, что такая задумка у GM, но очень непонятно как это работает. Двойной прижим и по фланцу и по конусу невозможен, что-то упрется раньше и упереться должен сначала конус. На фото конус уже моего диска с завода. Там реально небольшой конус.
Загруженные файлы:- Вам нужно войти, чтобы просматривать прикрепленные файлы..
Есть ощущение, что с юбкой под штампы, а без под литье. Я по каталогам ещё порыскаю, где-то видел картинки колёс из каталога и там штампы с колпаками были и литые. И вот узнал, что у киа так, под штампы с юбкой, но пока разбираюсь ещё.
Не знаю, но по-моему гайки и шпильки смазывать - это полный бред. Для какой цели? Объясните